Az „Újgenerációs-léghajók” projektről
Az „Újgenerációs-léghajók” projekt célja innovatív léghajók kifejlesztése, gyártása és kereskedelmi üzemeltetése. A projekt kollektív befektetésekből valósul meg.
A projekt célkitűzései
- Új generációs, többcélú, közlekedési, személyszállító és turisztikai célú léghajók fejlesztése.
- Fenntartható vállalkozás létrehozása a léghajók fejlesztésére, gyártására és üzemeltetésére.
- A léghajó-közlekedési szolgáltatások piacának megteremtése.
A projekt elsődleges célkitűzései
- Tervezőiroda és léghajó-technológia kísérleti gyártásának létrehozása az „AERONOVA" vállalat alapján.
- A repüléstechnikai központ telephelyének megvásárlása és infrastruktúrájának megtervezése.
- A NOVA-01 pilóta nélküli léghajó kifejlesztése és repülési tesztjei.
- A NOVA-2 és a NOVA-8 teljes méretű modelljeinek megtervezése és megépítése.
- Csónakház építése a NOVA-2 számára.
- Léghajópilóták és technikusok képzési központjának létrehozása.
- Az S-2 sztratoszféraszondák gyártása és tesztelése.
- Helyi szállítási és logisztikai megoldások kidolgozása a felsorolt léghajótípusok alapján.
A projekt további fejlődése
- A léghajótípusok körének bővítése és a sorozatgyártásuk létrehozása.
- Globális szállítási és logisztikai megoldások létrehozása, többcélú, szállító, személyszállító és turisztikai léghajók kereskedelmi üzemeltetésének beindítása.
- Részvétel a globális áruforgalomban, a léghajók választékának bővítése, új piacok kialakítása.
Az utas- és teherszállításra tervezett léghajók az inert héliumgázt használják majd. A pilóta nélküli, sztratoszférikus léghajókban megfontolandó a flegmatizált hidrogén használata.
A projekt 49 milliárd befektetési tulajdonrészt fog megvalósítani.
Az „Újgenerációs-léghajók” projekt megvalósításában több vállalat vesz részt, amelyek mindegyike a saját munkaterületén tevékenykedik.
Az „AERONOVA” az anyavállalat, amelyet kifejezetten a projekt megvalósítására hoznak létre. A léghajók fejlesztésével, egy léghajóközpont építésével foglalkozik, sorozatgyártja, üzemelteti és értékesíti a repülő járműveket, pilótákat és technikusokat képez. Ez a társaság kapja majd a projektből származó bevételt, és osztja szét azt a társalapítók között. A vállalat hivatalos honlapja.
A SOLARGROUP egy befektetési informatikai platform, amely társalapítója az „AERONOVA”-nak. A vállalat a közösségi finanszírozási mechanizmus segítségével szervezi az „Újgenerációs-léghajók” projekt finanszírozását. A SOLARGROUP feladatai közé tartozik a közösségi finanszírozás marketing támogatása, a befektetési rendszer megszervezése webiroda formájában és a fizetéselfogadási funkció, valamint a jogi keret előkészítése. A vállalat a befektetések bevonására modern informatikai platformot hozott létre, amelyen több, mint 500.000 ember regisztrált a világ minden tájáról. Sikeresen megszervezte a „Sovelmash" TMTI létrehozására irányuló projekt finanszírozását, ahol már korszerű villanymotorokat fejlesztenek, és a befektetők már az első osztalékok átvételére készülnek. A vállalat hivatalos honlapja.
A projektbe történő befektetés minimális összege $50. Ez a havi befizetés összege, ha $500-ért vásárolnak egy befektetési csomagot 10 havi részletre.
A tervek szerint a projektet 3-5 éven belül valósítják meg.
A $100 és $250 értékű csomagokat még nem tervezzük. Az $500 értékű csomagot 10 havi részletfizetéssel lehet megvásárolni, havi $50-os törlesztővel.
A modern repülőgépek 4 ismert repülési elve közül a léghajók által alkalmazott aerosztatikus elv a leginkább energiatakarékos.
Az aerosztatikus (archimédeszi) felhajtóerő létrehozásához nincs szükség energiára, és a léghajó légellenállásának leküzdése repülés közben kis energiaráfordítást igényel.
Az újgenerációs léghajók számos jelentős előnnyel rendelkeznek majd a levegőnél nehezebb légi járművekkel (repülőgépekkel és helikopterekkel) szemben:
- nagy gazdasági hatékonyság;
- környezetbarát (a zaj és a CO2-kibocsátás tekintetében);
- nincs korlátozás az utazási útvonalakra vonatkozóan;
- a jövőben kizárólag a napenergia felhasználásával történő repülés lehetősége.
A léghajók előnyei
- Nagy hatótávolság és repülési időtartam.
- Függőleges fel- és leszállás (repülőtér nélküli üzemelés).
- Nehéz és nagyméretű rakományok háztól-házig történő szállításának lehetősége, rakományok fogadása és átadása a levegőből.
- Természetes repülésbiztonság.
- Nagymértékben környezetbarát a környezetre gyakorolt alacsony antropogén hatásnak és a környezetbarát hidrogén- és napenergiára való átállás lehetőségének köszönhetően.
- Alacsony energiaigény.
- Alacsony anyagintenzitás és a konstrukció nagy tömeghatékonysága.
- Alacsony üzemeltetési költségek.
- Alacsony fajlagos szénhidrogén üzemanyag-fogyasztás.
- Alacsony zajszint.
- A szükséges infrastruktúra környezetre gyakorolt antropogén hatásának teljesen jelentéktelen szintje.
- Lehetőség a földi személyzet nélküli leszálláshoz kis méretű helyszíneken, beleértve a városközpontban lévő magas épületek és szállodák tetejét, technológiai parkokban.
- A rögzítő eszközön való parkolás lehetősége álló helyzetben a be- és kirakodási műveletek elvégzésekor.
- A vízre történő leszállás lehetősége.
Az „Újgenerációs-léghajók” projektet közösségi finanszírozás (vagy kollektív finanszírozás) révén finanszírozzák. Ez azt jelenti, hogy bármely országból - a korlátozott befektetési lehetőséggel rendelkező országok kivételével - bárki befektethet a projektbe, és résztulajdonosává válhat az innovatív vállalkozásnak, hogy a vállalat minden jövőbeli kereskedelmi projektjéből profitálhasson.
A projekt minden befektetője a SOLARGROUP befektetési tulajdonrészeit szerzi meg, amely az „AERONOVA” anyavállalat egyik társalapítója (49%-os részesedéssel). A projektfinanszírozás befejezését követően az anyavállalat részvénytársasággá alakul át, és a befektetési tulajdonrészeket a vállalat részvényeire cserélik.
A projekt minden befektetője aláírja a befektetési szerződést, annak mellékleteit és egy igazolást, amely tartalmazza, hogy mennyi befektetési tulajdonrész tartozik az adott befektetőhöz. Ezeket a dokumentumokat elektronikusan és papíralapon is ki lehet tölteni.
A kis minimális befektetési összeg, a nyereség nagy valószínűsége és a befektetett pénzeszközök jogi védelme még a kezdő befektetők számára is vonzóvá teszi a projektbe történő befektetést.
A tervek szerint a tőkésítés $1 milliárd lesz.
A projektben összesen 1 milliárd részvény lesz. A befektetők között 500 millió részvényt osztanak szét.
Az „AERONOVA” vállalat felét (49%) a befektetők (SOLARGROUP) kapják. 51% a projektet megvalósító csapaté: a vállalat ezt a pénzt a további fejlesztésre fogja felhasználni.
Az „AERONOVA” tervezőiroda székhelye: Moszkva, Bolsaja Akagyemicseszkaja utca 5a.
Körülbelül 100 évvel ezelőtt a repülés fejlődése leállt, manapság a léghajók száma kevés, és főleg reklámra és turizmusra használják őket. A fejlett technológiáknak köszönhetően a széleskörűen alkalmazható repülő járműveinkre különösen a nehezen megközelíthető és nagy távolságokat megcélzó régiókban lesz kereslet.
Teher- és személyszállítás: konténerek, terjedelmes és nehéz rakományok háztól-házig történő szállítása a világ bármely pontjára, be- és kirakodás a levegőből.
Geológia: ásványkincsek feltárása, térképészet, környezeti megfigyelés.
Olaj- és gázipar: cseppfolyósított hélium, berendezések, személyzet szállítása.
Erdészet: nehezen megközelíthető erdők integrált környezetbarát fejlesztése, tűzoltás.
Űrkutatás: hordozórakéták szállítása, mentési műveletek.
Turizmus: többnapos körutazások a Föld körül, repülések az Északi-sarkra kényelmes kabinokkal, koncerttermekkel, éttermekkel, pihenőhelyekkel ellátott léghajókkal.
Kommunikáció: információátvitel sztratoszférikus léghajókkal.
Speciális feladatok: mentési műveletek, városi és természeti területek megfigyelése.
Valamint egyéb területeken történő alkalmazások.
A tervezett élettartam a szállító repülőgépek esetében 10-20 év. A turista repülő járművek esetében legfeljebb 25 év.
A megépített csónakházaknak köszönhetően évente 10-20 repülőgép gyártására van lehetőség.
A léghajók várhatóan 1-2 éven belül kerülnek piacra.
A léghajókat ma már elsősorban a turizmusban használják, mert nem volt szükség tömeges használatra. Helyben használták őket a 20. században és használják is őket.
A léghajók a küldetéstől függően belső égésű motorokat, villanymotorokat, hibrid motorokat használnak majd.
A léghajók villanymotorjai helyettesíthetők a „Sovelmash” által kifejlesztett motorokkal. A „Sovelmash” vállalat készen áll arra, hogy a műszaki előírásoknak megfelelő villanymotorok kifejlesztését vállalja.
Az innovatív léghajók a legkülönbözőbb feladatokra, a legkülönbözőbb területeken alkalmazhatók. Ezért a repülő járművek potenciális megrendelői olyan vállalatok, amelyek jelentősen javítani akarják vállalkozásuk gazdaságosságát és logisztikáját, és teljesen új fejlesztési lehetőségeket kívánnak kihasználni.
Élénk érdeklődést léghajóink iránt már tanúsítottak nagy állami és magánszervezetek.
Az emelőerő létrehozásának elve biztosítja a stabil tartózkodást a levegőben. A léghajók minden alkatrészének és mechanizmusának biztonságos működését modern vezérlő- és automatizálási rendszerek biztosítják. A modern építőanyagok erősebbek, megbízhatóbbak, mint a múltbeli anyagok, valamint égésnek ellenállnak.
A projekt megvalósításához $100 millióra van szükség (beleértve az ajánlói jutalékokat és a projekt kiszolgálását).
Egy rendkívül jövedelmező vállalkozás létrehozásához számos kulcsfontosságú feladatot kell elvégezni, amelyekhez finanszírozásra van szükség:
- létre kell hozni egy olyan létesítményt, ahol különböző típusú léghajókat fejlesztenek, sorozatgyártanak és szervizelnek,
- többféle léghajó kifejlesztése, gyártása és tanúsítása;
- képzési központ létrehozása a pilóták és technikusok képzésére;
- a repülő járművek sorozatgyártásának létrehozása;
- saját üzemeltető társaságot indítani.
A létrehozás során szellemi-anyagi vagyon képződik területek, földterületek, épületek, szabadalmak, technológiák formájában, további tőkésítéssel.
Bármely felnőtt személy bármely országból (kivéve a korlátozott befektetéssel rendelkező országokat) részt vehet a projektben, befektetheti a rendelkezésére álló összeget, és az anyavállalat társtulajdonosává válhat, hogy részesüljön a vállalat minden jövőbeli kereskedelmi projektjének nyereségéből.
A vállalat éves profitja a tervek szerint $350-370 millió lesz.
A projekt megvalósítása 20 szakaszra és egy kezdés előttire (0. szakasz) oszlik.
A léghajók az egyetlen olyan közlekedési mód, amely nem kötődik utazási útvonalakhoz!
A modern repülő járművek négy ismert repülési elve közül a léghajók által használt aerosztatikus a legenergiatakarékosabb. Az aerosztatikus (archimédeszi) felhajtóerő létrehozásához nincs szükség energiára, és a léghajó légellenállásának leküzdése repülés közben viszonylag kis energiaköltséggel jár.
Az újgenerációs léghajók számos jelentős előnnyel rendelkeznek majd a levegőnél nehezebb légi járművekkel (repülőgépek és helikopterek) szemben:
- nagy gazdaságosság,
- környezetbarát (a zaj és a CO2-kibocsátás tekintetében),
- nincs korlátozás az utazási útvonalakra vonatkozóan,
- a jövőben kizárólag a napenergia terhére történő repülés lehetősége.
A léghajók gazdasági előnyei:
- alacsonyabb szállítási költségek (250%-kal alacsonyabbak a repülőgépekénél, 1000%-kal alacsonyabbak a helikopterekénél),
- nagyobb hasznos teherbírás (70%-kal nagyobb, mint a repülőgépeké, 1000%-kal nagyobb, mint a helikoptereké),
- optimális sebesség (nagyobb, mint a szárazföldi és vízi szállítás),
- nagy hatótávolságú repülések (interkontinentális, világkörüli és sztratoszférikus repülések),
- maximális időtartam (leszállás nélkül több hónapig, hosszú távon évekig repülhet),
- alacsony infrastrukturális költségek (a fel- és leszálláshoz nincs szükség repülőterekre).
A léghajók környezeti előnyei:
- a léghajónak a felszálláskor nincs szüksége üzemanyagra, a normál benzinnel és részben napenergiával halad előre,
- biztonságos felhajtógáz (hélium a személyszállító járműveknél, hidrogén a pilóta nélküli sztratoszférikus járműveknél, valamint napenergia),
- biztonságos repülés (nem tud dugóhúzóba fordulni, vagy katasztrofálisan megdőlni),
- alacsony zaj- és rezgésszint (a közlekedés mindenki számára kényelmes),
- az infrastruktúra környezetre gyakorolt kisebb hatása.
Ezenkívül a modern léghajók biztonságosabbak és kényelmesebbek az emberek számára.
A gyártókra vonatkozó információk üzleti titoknak minősül.
A gyári tesztekhez nem kell engedély, a minősített léghajók közvetlenül előtte kapnak repülési engedélyt, hasonlóan, mint a könnyű légi járművek esetében.
Igen. A gázt biztonságosan lehet fűteni, vagy hűteni.
A léghajókon egy saját tervezésű, pilóta nélküli rendszert fognak alkalmazni.
A projektről további információk olvashatók és megtekinthetők a projekt hivatalos internetes forrásain.
Iratkozzon fel, hogy naprakészen értesüljön a projekt fejlődéséről.